Нове для автомобілістів – штрафні бали

Кабінет міністрів України пропонує запровадити систему штрафних балів за порушення автомобілістами правил дорожнього руху. Відповідний законопроект “Про внесення змін у деякі законів України щодо впровадження нарахування штрафних балів за правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху” N3573 від 29 грудня 2008 року подано в руки до Верховної Ради України.

Відповідно до законопроекту, співробітники міліції наділяються правом нараховувати штрафні бали за порушення ПДР. З іншого боку, водіям, котрих було позбавлено права управління транспортними засобами, водійські документи повертаються після закінчення терміну позбавлення лише за умов успішного здавання теоретичного і практичного іспиту в Державтоінспекції.

Кількість штрафних балів порушення ПДР залежить від характеру правопорушень, відповідальність які передбачені Кодексом про адміністративні правопорушення.

Залежно від виду правопорушення, пропонується нараховувати таку кількість штрафних балів:

1. Перевищення автотранспортом нормативів за вмістом забруднюючих речовин, у відпрацьованих газах(ст.81 Кодексу про адміністративні правопорушення) – 5 балів.

2. Порушення правил експлуатації транспортних засобів, використання ременів безпеки чи мотошоломів (ст.121) – 5-15 балів.

3. Експлуатація транспортних засобів, ідентифікаційні номери складових частин яких не відповідають записам у реєстраційних документах (ст.121-1) – 8 балів.

4. Порушення правил перевезення пасажирів при наданні послуг з перевезення пасажирів (ст.121-2) – 5-7 балів.

5. Перевищення встановлених обмеження швидкості руху, проїзд на заборонений сигнал регулювання дорожнього руху, і порушення інших ПДР (ст.122) – 5-15 балів.

6. Невиконання водіями вимог про зупинку (ст.122-2) – 15 балів.

7. Втеча з місця дорожньо-транспортної пригоди (ст.122-4) – 20 балів.

8. Порушення встановлення й використання таких спеціальних світлових чи звукових сигнальних пристроїв (ст.122-5) – 10 балів.

9. Порушення правил проїзду залізничних переїздів (ст.123) – 5-15 балів.

10. Порушення ПДР, що спричинило ушкодження транспортних засобів, вантажу, автошляхів, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна (ст.124) – 10 балів.

11. Відмова у наданні транспортних засобів співробітникам міліції та медичним працівникам (ст.124-5) – 5 балів.

12. Управління транспортними засобами без відповідних документів (ст.126) – 5 балів.

13. Управління транспортними засобами у стані алкогольного, наркотичного, і іншого іншого сп’яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу водія і швидкість реакції (ст.130): – 25-30 балів.

14. Порушення правил дорожнього перевезення небезпечних вантажів і проїзду великогабаритних і великовагових транспортних засобів (ст.132-1) – 10 балів.

Відповідно до законопроекту, відомості про нарахованих штрафних балах вносять у автоматизовану інформаційну систему і ідентифікуються на талоні, у якому вміщено відповідний носій ідентифікаційних даних (магнітна смужка, мікросхема тощо.) і який одночасно може застосовуватися як платіжна картка для сплати штрафів.

Якщо водій транспортного засобу сплатив штраф у п’ятнадцатиденний термін, сума нарахованих балів порушення зменшується на два бала.

Також, у разі скасування чи зміни постанови про накладення штрафу, вищестоящий орган, який ухвалив таке рішення, в десятиденний термін повідомляє про це у Державтоінспекцію, яка скасовує чи змінює постанову по накладення адміністративного стягнення, кількість нарахованих штрафних балів.

Проте, якщо впродовж року із дня скоєння правопорушення водієві нараховано 30 і більше штрафних балів, він протягом 30 днів має здати теоретичний іспит із перевірки знань ПДР. Інакше талон і посвідчення вилучаються, до здачі такого іспиту.

Повторний іспит призначається не раніше ніж через п’ять днів. Не склавши іспит тричі водія можуть допустити до однієї здачі лише після прослуховування теоретичного курсу по ПДР.

Законопроектом прописана також схема погашення штрафних балів. Тож якщо після закінчення року після виконання правопорушення сума штрафних балів, нарахованих водієві транспортний засіб, будуть меншими від 30, у разі штрафні бали при цьому порушення вважаються погашеними. З іншого боку, бали погашаються і за успішної здачі теоретичного іспиту, зокрема після закінчення терміну позбавлення права управління транспортним засобом.

Цены на бензин будут рости

Уже на прошлой неделе операторы розничного рынка начали повышать ценники на заправках. Свои действия они аргументировали ростом курса доллара, а так как оптовые цены привязаны к валюте, то пришлось корректировать и ценники на заправках.

Но это далеко не все изменения, которые ждут топливный рынок. Если во всем мире цены на топливо снижаются, то в Украине их будут искуственно повышать путем поднятия акцизного сбора.

В пятницу, 19 декабря, Верховная рада обнародовала зарегистрированный Кабинетом Министров законопроект № 3505 «О внесении изменений в некоторые законы (относительно ставок акцизного сбора на бензин и дизельное топливо)», которым предлагается увеличить ставки акцизного сбора на бензин марок А-76, Аи-92, Аи-95 и Аи-98 на 83,3 %, с 60 евро/т до 110 евро/т, а на дизельное топливо – на 47 %, с 45 евро/т до 95 евро/т.

Как сообщает Коммерсант-Украина, согласно пояснительной записке к проекту, повышение ставок акцизного сбора увеличит доходы госбюджета на 4 млрд грн в год, что позволит профинансировать строительство автомобильных дорог в рамках подготовки к проведению в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу. В документе утверждается, что с 1 января 2003 года ставки акциза в Украине были неизменными, тогда как цены на бензин за шесть лет выросли в три раза. В итоге доля акцизного сбора в стоимости бензина в Украине упала с 14 % до 5 %, теперь же она должна увеличиться до 8 %. «В странах ЕС минимальный уровень налога составляет 273 евро/т, что в 4,5 раза больше, чем в Украине», – подсчитали в Кабмине.

Украина ежегодно потребляет около 16 млн т нефтепродуктов на сумму $12,4 млрд: по 5 млн т бензина и дизтоплива, а также 6 млн т мазута. В стране работает шесть нефтеперерабатывающих заводов мощностью более 52 млн т в год, их текущая загрузка – 11 %. Объем импорта нефти за десять месяцев 2008 года – 8,5 млн т.

Это не первая попытка правительства увеличить акцизный сбор на нефтепродукты. Ранее, в законопроекте «О минимизации влияния мирового финансового кризиса на экономику Украины», Кабмин предлагал повысить акцизный сбор в два раза, аргументируя это необходимостью борьбы с кризисом.

Нефтяники не согласны с расчетами Кабинета Министров. Так, в пресс-службе ОАО «ЛУКОЙЛ» (Москва) отметили, что в 2008 году мировые цены на нефтепродукты росли и в странах Евросоюза доля акцизного сбора не превышала 6 % от цены, а в США она была еще меньше.

«Поэтому ссылка на мировую ситуацию здесь совершенно некорректна», – сказали в компании.

Генеральный директор ОАО «Галичина» Александр Лазорко утверждает, что укрепление доллара уже привело к росту цен на топливо (из добываемой в Украине нефти производится лишь 25 % потребляемого топлива, остальные нефть и нефтепродукты импортируются): за последнюю неделю средняя стоимость Аи-95 выросла с 4,7 грн/л до 5 грн/л. По его словам, в пятницу в ходе заседания экспертно-аналитической группы нефтетрейдеры потребовали от Минтопэнерго учесть при расчете средней рекомендованной цены на нефтепродукты валютные колебания. Если двукратное увеличение акцизного сбора произойдет на фоне укрепления доллара, то цены на топливо уже в начале января могут значительно повыситься. По данным Госкомстата, за январь-октябрь цены на топливо выросли на 13,8 %, упав в ноябре на 13,3 %.

Заместитель директора научно-технического центра «Психея» Геннадий Рябцев уверен, что общий рост цен может составить 20-25 %. К 19 декабря стоимость Аи-95 составляла 5 грн/л, Аи-92 – 4,8 грн/л, А-76 – 4,5 грн/л, ДТ – 5,1 грн/л. Таким образом, по мнению генерального директора сети АЗС «Донецкойлсервис» Виктора Мартиросяна, уже в начале января цена на самую популярную марку бензина Аи-95 может достигнуть 6-6,5 грн/л.

Напомним, что новые увеличенные штрафы также планировали отчислять на развитие дорожной инфраструктуры. Еще одной поддержкой для строительства может стать и увеличенный налог с владельцев транспортных средств. Его Кабмин также предлагает поднять. Средства якобы также должны пойти на строительство дорог.

Отрицательно к увеличению акцизного сбора относятся и сами участники рынка. По информации нефтетрейдеров, только в октябре-ноябре 2008 года из-за кризиса потребление топлива, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, упало на 15%. «На фоне существенного снижения потребления нефтепродуктов увеличение акциза будет одним из факторов, оказывающих негативное влияние на показатели объемов продаж компаний, которым в условиях курсовой нестабильности и так крайне сложно планировать свою выручку», — сообщили в одной из украинских компаний.

К тому же в ближайшее время бензин на заправках и так вырастет в цене из-за резкого скачка доллара. «В связи с резким обесцениванием гривни мы уже с сегодняшнего дня были вынуждены повысить цены на основные виды нефтепродуктов на 20 копеек. Наш прогноз по ценам на рынке — это повышение еще на 30 копеек в ближайшее время», — утверждают в пресс-службе компании «Параллель».

autosvit.com.ua